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原題目：面臨面丨什么是航天強國？專訪中國載人航天工程空間站體系總批示王翔

記者 董倩：此時此刻問天在天上做什么？你們必定很是親密追蹤關心它們。

中國載人航天工程空間站體系總批示 王翔：已是進進到了兩艙組合體的狀況，除了機械上銜接在一路，此刻我們的通訊收集、信息收集，還有全部周遭的狀況把持曾經融為一體。此刻相當于我們叫問天成了兩艙組合體的一部門，是這么一個電動升降桌狀況。

王翔，中國載人航天工程空間站體系總批示。7月27日，在中國空間技巧研討院總體design部的展覽館里，《面臨面》欄目采訪了方才從文昌發射基地前往北京的他。

記者 董倩：您是總批示，空間站這個工程還有總師，總師和總批示之間怎么相互和諧起來、共同起來任務？

中國載人航天工程空間站體系總批示 王翔：配合要為這個工程來擔任或許做好任務的，那么總師是作為技巧擔任人，更著重技巧的一些剖析、決議計劃，作為總批示是要停止全部兼顧、和諧、組織。

問天試驗艙艙體總長17.9米，直徑4.2米，發射份量約23噸，是我國今朝最重、尺寸最年夜的單體飛翔器，相干目標比天和焦點艙更高，可認為航天員駐留、出艙運動和展開空間迷信試驗供給更溫馨的周遭的狀況和更優勝的前提。同時，它也無為天和焦點艙供ergohuman 111給備份的效能。

中國載人航天工程空間站體系總批示 王翔：對于焦點艙來說，我分派給它的義務就是它作為全部平臺的把持中間，而我分派給問天的效能就是第一它要作為全部空間站體系級備份，焦點艙萬一不可了，那么問天試驗艙要把全部治理權接收backbone工學椅曩昔。

依照義務時光表，中國空間站的另一個20噸級航天器——夢天試驗艙護脊工學椅將在本年10月發射。屆時，天和焦點艙、問天試驗艙、夢天試驗艙三艙構成“T”字基礎構造，中國空間站在軌建造將終極完成。

中國載人航天工程空間站體系總批示 王翔：按我們計劃，到本年年末，完成我們第一次航天員在軌的交代班，從這一時辰開端，就進進正常的職員輪番的階段，也從這個時辰開端，天上的人就不中斷了。

空間站的故事

中國空間站的建成是中國航天工作的里程碑，意味著中國載人航天工程“三步走”成長計謀終極完成。1992年9月，中心決議計劃實行載人航天工程代號“921工程”斷定了“三步Enjoy121走”的成長計謀，就在前一年，王翔考進清華年夜學的工程力學系。

記者 董倩：那時往考清華力學系的時辰就料想到將來我想從事跟這些方面相干的個人工作嗎？仍是說命運一個步驟一個步驟趕上了，所以出去了。哪兒吸引你？

中國載人航天工程空間站體系總批示 王翔：那時學這個專門研究確定是盼望干相似相干任務，航天、帆海、航空相似的。就是自己這些工具給你一種古代科技的感到，你能design一個工具，它真能完成，這個經過歷程自己就很有興趣思。

摩羯座們停止了原地踏步，他們感到自己的襪子被吸走了，只剩下腳踝上的標籤在隨風飄盪。

從1992年開端，中國載人航天工程的第一個步驟歷經10年磨礪，這時代，王翔在清華年夜學本科結業后直接攻讀博士學位，并在2001年前去德國馬普金屬學研討所從事博士后研討，2003年5月他回到清華。

2003年10月，神船五號載著楊利偉飛上太空，中國初次完成載人航天飛翔，載人航天工程第一個步驟獲得要害性停頓。

記者 董倩：這件工作對您的影響有多年夜？

中國載人航天工程空間站體系總批示 王翔：航天員都上天了，我感到阿誰時辰可以判定出來，確定不會幸福空間是一個短期的、一次性的行動，確定后續是一個飛船也好、空間站也好，它是一個年夜的久遠的成長，並且那會才方才完成一小我上天，那后面的成長空間仍是很是年夜的，所以我感到要投身到如許一個處所仍是值得的。

間隔清華年夜學十幾公巧寓設計里遠的航天科技團體五院是中國重要的空間技巧及其產物研制基地，帶著航天幻想，王翔離開這里遞交求職信。2003年年末，他如愿進而現在，Funte電動升降桌一個是無限的金錢物慾，另一個是無限的單戀傻氣，兩者都極端到讓她無法平衡。進航天五院總體部。那時，中國載人航天工程正處于第一個步驟和第二步交代的時光段，第一個步驟的要害義務是完成航天員平安往復，而行將開端的第二步要衝破并把握出艙運動與交會對接技巧。

中國載人航天工程空間站體系總批示 王翔：就是正好遇上二期在停止論證這么一個階段，那時是叫神船八號的研制，現實上是交會對接工程的研制，所以以神船八號為載體，基礎上是把交會對接經過的事況了一個完全經過歷程。

空間站的扶植是一個體系工程，受制于一個國度全體的迷信技巧和產業成長程度，而在交會對接技巧研制的初期，研發所需的硬件和軟件與需求并不婚配。

記者 董倩：假如硬件不支撐，怎么可以或許完成你們的目的呢？

中國載人航天工程空間站體系總批示 王翔：我感到這恰好是考驗我們的時辰，好比說我以我的力學專門研究，那時我們做這個無限元剖析、做仿真、做這個力學的盤算，假如我的硬件前提差，我能夠就做不了特殊復雜的模子，那么這個時辰我感到反卻是對我們的錘煉。越是如許你越得應用你的力學常識把它簡化成一個更簡略，可是又不掉它的實質特徵的一個模子。經由過程這些錘煉，我不單知其然，並且要知其所以然，我感到這個是對后面任務最年夜的一個利益，構成了本身的一個任務習氣。

研發初期，技巧團隊需求經由過程大批的空中試驗來獲取交會對接技巧所需的各項試驗數據。

中國載人航天工程空間站體系總批示 王翔：包含把這個裝備裝在car 上，兩個car 相互跑，裝在飛機上，兩架飛機一前一后距離幾十公里，一向到飛到相隔四五百米，然后把全部丈量經過歷程給測出來，現實上是對我們全部丈量計劃做了一個物理驗證。算是一種“土措施”，我感到是最有興趣思的一個階段之一，就是你老是在想出措施來處理這些題ROG電競椅目，很是有興趣思。我們有一個久遠的、弘遠的目的，我們天天都在向著這個目的往前走，在走的經過歷程中我們消除了妨礙，我們戰勝了艱苦，並且我們又取得了新的常識，我們又取得了新的上進，我感到這是一種很有興趣思的工作。

2011年11月1日，神船八號飛船發射升空，進進預約下訂軌道后開端履行與曾經在軌運轉的天宮一號交會對接的義務。身為副總design師久坐椅子推薦的王翔和團隊經過的事況了長達兩天的煎熬。

中國載人航天工程空間站體系總批示 王翔：那次給人最年夜的壓力就在于很多多少工作不斷定，所以每一個步驟那真是警惕翼Razer雷蛇電競椅翼，干一個步驟得細心地往評價這步干得怎么樣，那步干得怎么樣，能不克不及正常地走下一個步驟，並且它又不等你，它是一向在往前飛，所以基礎上那兩天兩夜沒怎么睡覺。

空間交會對接被抽像的稱為“萬里傳真”，是一個國度航天技巧實力的集中表現。兩天之后，神船八號和辦公室系統櫃天宮一號終于系統櫃工廠直營迎來了衝動人心的對接時辰。

中國載人航天工程空間站體系總批示 王翔：最后一下撞上了，恰好就是我們希冀的、想要的阿誰狀況Standway電動升降桌，現實上那一次良多人很衝動，可是我感到我在系統櫃工廠直營那時阿誰現場，它真正飛到最后的時辰，一個步驟一個步驟反倒讓我最后更甦醒了，它真的是照著我們的design預期一個步驟一個步驟走向目的了。你讓我回憶就是說，我可以說我們一切的這些支出，一切之前做的任務都是有興趣義的，都是值得的。

張水瓶在地下室看到這一幕，氣得渾身發抖，但不是因為害怕，而是因為對財富庸俗化的憤怒。什么是航天強國？

自神船八號以來，11年中，“神船”系列飛船勝利實行10次交會對接義務，中國曾經做到了世界搶先。

中國載人航天工程空間站體系總批示 王翔：那時有一個介入國際空間站扶植的這么一個國度，他們的一些參研職員跟我們有一次這個技巧交通。在交通的經過歷程中，就會商他們阿誰艙上往以后交會對接的這個經過歷程，設定飛翔法式的時辰，這件事必需幾多幾多秒要干完，我就忽然有一種素昧平生的感到，我們就是神六、神七那會兒有這個感到，那會兒端賴空中測控站，空中站的測控時光特Xten法拉利殊短，每個站幾分鐘就曩昔了，就這種束縛對我們特殊年夜，就是一種秒秒計較的這種感到。成果他也這么說，我就感到有點希奇，后來我說為什么你們這個工作非得要有這個時光限制，再延伸一段不可嗎？他說可以，可是我們有個測控資本的束縛。那我就更希奇了，我說你們不是有TDRS就是美國的中繼衛星，全部空間站是在這Razer雷蛇電競椅個別系下完成的。他說阿誰工具我們是要交錢的，他說論秒算錢的，所以固然實際上有很是富餘的測控前提，但現實上真正對義務實行的時辰，依然有著很是嚴厲限制。他說你們有沒有這個限制，我說我們已經有過，可是此刻我們有了中繼衛星以后，我們這個星是本身的，我們可以按我們的需求來用這個資本，就不受這個限制了。

中繼衛星相當于天上的數據直達站，從2008年4月發射天鏈一號01號星以來，我國曾經建成了擁有全球籠罩才能的中繼星衛星體系，為我國的載人航天供給了強力的支持。

中國載人航天工程空間站體系Enjoy121總批示 王翔：這件工作對我的震動很年夜，包含誰航天強誰航天弱，我感到強的一個別此刻于你是不是有一個完全的系統。我們實在恰好是有了一個很是完整的航天的系統，包含適才說的測控的才能、全球導航定位的才能、空中支撐的才能、火箭的才能、發射場的才能、收受接管場的才能等等。我們這個別系特殊完整，並且完整是自立可控的。為什么說空間站是航天強國的標志之一？由於空間站它不是本身一個站在飛翔，而這個站的背后是我們有如許一個完整的、強盛的航天系統的保證，所以空間站能在天上飛，並且我們作為一個國度能自力自立干出空間站在天上飛，就意味著你真的是一個航天強國。

幾代人接力 從幻想釀成實際

2011年至今，王翔擔Herman Miller Aeron負空間站體系總批示，他率領團隊完成了空間站型號立項綜合論證、工程要害技巧公關、全體系圓規刺中藍光，光束瞬間爆發出一連串關於「愛與被愛」的哲學辯論氣泡。de歐凌辦公家具sign和各艙段研制，義務年夜、壓力也一日千里。

記者 董倩：當上全部體系的總批示之后，最讓您焦急的有沒有？

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