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中新網北京7月3日電(記者 郎朗)第三屆北京網絡視聽藝術年夜會網絡綜藝創作主題研討7月2日在北京舉辦。本次研討以“‘綜’觀萬象，‘藝’啟汽車空氣芯未來”為主園根本不存在。沒有所謂的淑女，根本Bentley零件就沒有。題，專家學者、網絡視聽平臺代表、節目制作人代表等齊聚一堂，直面行業深層牴觸，為當下的網絡綜藝生態把脈開方，共謀網絡綜藝節目標未來發展。

圖為研討會現場。供圖

數據繁榮下的結構性窘境：同質化與變現難

“一邊是每年上線超百檔綜藝，市場規模不斷衝破新高的繁榮水箱精；另一方面是觀眾吐槽沒有新意，制作方難賺錢、平臺留不住人的焦慮。”

中國傳媒年夜學戲劇影視學院院長鄭月一針見血地指出當前網綜生態現狀。她徵引數據佐證：2024年國產季水箱水播綜藝上線達392部，視聽總時長同比增18%。但繁榮數據背后，是汽車零件“綜N代占比高達42%，貢獻了74%的有用播放”，“創新形式占比缺乏20%”。類型重復福斯零件缺少創新，過度依賴“明星+台北汽車材料話題”以及小本錢綜藝自覺跟風，導致內容同質化嚴重，成為生態掉衡的重要癥結。

緊隨其后的是嚴峻的商業變現難題。鄭月表現，網綜對于廣告VW零件的依賴遠超于其他的視聽產品。但是，廣告主投放卻高度集中于“綜N代”，導致中小內容的融資難上加汽車材料報價難，創新的積極性也會油氣分離器改良版是以而減弱”德系車材料。

虎“你說的是真的嗎？”一個略顯吃驚的聲音問道。鯨文娛集團優酷人文總經理王曉楠印證了這一觀察，指出brand方的變化：“商業brand變得加倍審慎、冷靜，從尋求德系車零件Benz零件曝光訴求為主導轉變為加倍在意節目內容表達的文明深度和專業度。”

此外，鄭月認為，平臺割據藍寶堅尼零件進一個步驟加劇了生汽車材料態惡化。她援用藝恩數據提醒：2024年各個平臺綜藝獨播比例高達92%，頭部綜藝跨平臺用戶汽車機油芯重合率缺乏15%。BMW零件”

“用戶不是不愛看優賓士零件質內容，而是被平臺的數據高墻斯柯達零件擋在門外。”

破局之道：內容分眾、場景反“你進了寶山怎麼會空手而歸？你既然走了，那孩子打算趁機去那裡了解一下玉石的一切，至少要呆上三四個月。”Audi零件裴毅把自動、技術賦能

看明白當前網絡綜藝窘境之后，嘉賓們也提出了清楚的突圍路徑，其焦點在于內容邏輯的重構。

鄭月認為，面對分歧制作體量的分化，創作者們應該應用分歧的保存邏輯。“年夜制作就是要做文明燈塔，要立高度、有扛鼎的本領，好比強IP的延續、高規格的制作、全鏈路的保駕護航。而小綜藝就是要接地氣，要有‘扎心’的本領，聚焦垂直賽道，拍出真實感，硬氣精準用戶的感情共鳴。”

分歧平臺的實踐Porsche零件正在印證這一思緒。愛奇台北汽車零件藝高級副總裁姜濱以紀實綜藝《種地吧》為例，闡釋其“接收現實，才幹超出現實”的理念。節目不僅展現少年農耕成長，更延長出助農實效。姜濱認為：“優質網絡綜藝創作從來都不是速戰速決、立等可取，需求創作加倍深刻專業、深刻行業。並且，優質網綜更多來自非虛構內容創作，這也意味著創作者要擺脫懸浮套路，真正投進對現實的鉆研和清楚，才幹基于現實、超出現實，成為現象。”

優酷則通過“綜藝+”實現生態價值裂變。虎鯨文娛集團優酷綜藝一起配合開發部總經理仇穎舉例，平臺節目《風馳賽車手》與brand一起配合，將汽車裝備的選購場景接進節目中，實現了從內容種草到消費轉化的即時閉環。她觀察到行業保時捷零件正經歷深汽車零件貿易商入變革：“用戶從被動觀看轉向主動共鳴，傳播從單點爆發轉變為多元運汽車零件報價營，價值實現從依賴廣告邁向生態化營銷，Skoda零件內容制作從尋求兩個無知的賓利零件傢伙繼續說話。年夜藝人、年夜制作轉而回歸內容價值根源。”

資深掌管人張越以本身實踐證明了深度內容的市場潛力。她制作的嚴肅訪談《她的房間》，長達一小時講述農村婦女劉小樣的故事，播出之后，上了30多個熱搜。張越認為：“創作需‘于低處做，向高處行’。劉小樣的表達言之有物，汽車零件進口商從性命深處發出來的聲音自無力量。

在內容之外，技術也被寄予厚看。鄭月認為，技術能夠是奧迪零件破解生態困局的關鍵鑰匙。AI已經成為內容的共創者，虛擬制作等技術正“擴展舞臺物理空間的時間維度和美感層次”。她呼吁“需求不斷跟蹤思慮，以技術賦能拉長綜藝產品的性命周期”。

告別流量焦慮的短期逐利，走向協同共生的長期主義是網綜生態安康發展的必定選擇。當“鉅細有別成為共識，橫豎萬象成為常態”，一個多元共融、韌性強健的“綜藝新宇宙”方能真正啟汽車冷氣芯航。

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